GUDULE
Le 11 septembre 1889, le Parlement belge vote la loi permettant la création de la Société Anonyme du Canal et des Installations Maritimes. Celle-ci se constitua en juin 1896, avec pour mission de mener à bien la transformation et la modernisation des infrastructures du canal. Le bassin maritime, les quais et les hangars, l’entrepôt et la gare de marchandise furent établis dans les anciennes propriétés du Comte von Thurn und Tassi.
Tour et Taxis est véritablement conçu comme un ensemble. Ses fonctions étaient liées a la fois au canal, au Port de Bruxelles mais également aux chemins de fer, aux douanes et aux postes. C’est un exemple unique de l’application des principes rationnels liés a la bonne organisationsation de l’acheminement des marchandises sur lesquelles un droit de douane était perçu. Ce site donnera naissance à un nouveau quartier, caractérisé par des activités de commerce et d’entrepôt, non loin du Boulevard Léopold II et du coeur historique de Bruxelles. Des ponts seront également construits. Façades monumentales, entrées, édifices isolés, quais, cours, donnent tous sur les voies ferrées a l’arrière-plan du site.
Couramment dénommée, la chapelle, gare de triage ou gare de service. La gare se situe au coeur du réseau des voies. Elle est destinée aux cheminots qui manoeuvrent plus de 1400 wagons par jour. La partie ancienne est construite sur un plan en T, en maçonnerie de briques blanches. Elle a été complétée de manière à former une construction pratiquement symétrique. Cette gare constitue le seul lieu qui symbolise l’histoire et la réalité sociale des deux à trois milles ouvriers et cheminots qui parcouraient les voies, formaient les convois, chargeaient et déchargeaient les wagons, entretenaient ces wagons et les locomotives à vapeur jadis, diesel depuis les années cinquante. Ils venaient y chercher leurs instructions auprès du chef ou sous-chef de gare, ils venaient y chauffer leurs gamelles et bidons de café, ils discutaient des matchs du dimanche, et du fonctionnement du site. C’était le lieu du lien social.
Pour connaitre plus à propos du concours: bma GUDULE
MAITRE D’OUVRAGE : privé
ASSOCIATION MOMENTANEE: Synopsis architecture, Ariade architectes et ARCHICAZ
MISSION : restauration de l'ancienne gare
PHASE : avant-projet
Tour et Taxis est véritablement conçu comme un ensemble. Ses fonctions étaient liées a la fois au canal, au Port de Bruxelles mais également aux chemins de fer, aux douanes et aux postes. C’est un exemple unique de l’application des principes rationnels liés a la bonne organisationsation de l’acheminement des marchandises sur lesquelles un droit de douane était perçu. Ce site donnera naissance à un nouveau quartier, caractérisé par des activités de commerce et d’entrepôt, non loin du Boulevard Léopold II et du coeur historique de Bruxelles. Des ponts seront également construits. Façades monumentales, entrées, édifices isolés, quais, cours, donnent tous sur les voies ferrées a l’arrière-plan du site.
Couramment dénommée, la chapelle, gare de triage ou gare de service. La gare se situe au coeur du réseau des voies. Elle est destinée aux cheminots qui manoeuvrent plus de 1400 wagons par jour. La partie ancienne est construite sur un plan en T, en maçonnerie de briques blanches. Elle a été complétée de manière à former une construction pratiquement symétrique. Cette gare constitue le seul lieu qui symbolise l’histoire et la réalité sociale des deux à trois milles ouvriers et cheminots qui parcouraient les voies, formaient les convois, chargeaient et déchargeaient les wagons, entretenaient ces wagons et les locomotives à vapeur jadis, diesel depuis les années cinquante. Ils venaient y chercher leurs instructions auprès du chef ou sous-chef de gare, ils venaient y chauffer leurs gamelles et bidons de café, ils discutaient des matchs du dimanche, et du fonctionnement du site. C’était le lieu du lien social.
Pour connaitre plus à propos du concours: bma GUDULE
MAITRE D’OUVRAGE : privé
ASSOCIATION MOMENTANEE: Synopsis architecture, Ariade architectes et ARCHICAZ
MISSION : restauration de l'ancienne gare
PHASE : avant-projet